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El presidente del grupo reclama un IVA bonificado para los coches impulsados por baterías.
Para lanzar las ventas de vehículos electrificados en España, la vía impositiva es la mejor opción. Los vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables representaron el 6,8% de las ventas en 2021. El presidente de Volkswagen España ha demandado al Gobierno que asuma la propuesta que le trasladó la patronal Anfac hace dos años. Esta propuesta modifica el marco tributario que grava al coche, pero sobre todo para los vehículos menos contaminantes.
El presidente ha pedido el cambio del actual impuesto de matriculación y que los coches de cero emisiones (de batería) tengan un IVA cero y los híbridos se beneficien de un gravamen reducido.
Asimismo, el ejecutivo ha defendido el buen funcionamiento en países como Alemania. Además de que no le costaría recursos públicos a las arcas del Estado. El problema sería la necesidad de tener que pactarlo con otros niveles de Administración. Esto podría estar lastrando el compromiso del Gobierno de hacer una modificación de los tributos a los coches.
No obstante, se ha avanzado en la reducción de tramitación administrativa para instalar puntos de recarga eléctricos. El objetivo es lograr 70.000 infraestructuras en 2023. Actualmente hay instalados 13.000 puntos.
El año pasado, el 10% de las ventas de la distribuidora española fueron vehículos electrificados. El grupo se ha puesto como objetivo alcanzar el 60% al final de esta década.
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